Navi più grandi, green e tecnologiche per una nuova era del turismo marittimo
MSC Crociere compie un nuovo, decisivo passo verso il futuro.
La compagnia ha annunciato la firma di un accordo con i cantieri francesi Chantiers de l’Atlantique per la costruzione di due nuove navi della World Class, portando a sei le unità previste della serie più ambiziosa mai realizzata dal gruppo.
Un investimento record per la sostenibilità
L’investimento per le due nuove unità – provvisoriamente chiamate World Class 5 e 6 – ammonta a 3,5 miliardi di euro, inserendosi in un piano industriale dal valore complessivo di oltre 7 miliardi per l’intera classe World.
Le due navi entreranno in servizio rispettivamente nel 2029 e nel 2030.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman della Divisione Crociere di MSC, ha spiegato:
“Questo accordo rappresenta un passo cruciale per un’industria più sostenibile. È il risultato di una visione condivisa tra MSC e i nostri partner storici francesi.”
Giganti del mare: dimensioni e capacità
Le nuove ammiraglie saranno tra le navi passeggeri più grandi al mondo:
- Oltre 330 metri di lunghezza
- 215.000 tonnellate di stazza lorda
- Quasi 7.000 passeggeri a bordo
Il design seguirà il fortunato modello di MSC World Europa, con spazi tematici, esperienze modulari e servizi pensati per ogni tipo di viaggiatore: dalle famiglie, ai giovani esploratori, fino agli ospiti del lussuoso MSC Yacht Club.
Navi ecologiche, pensate per il domani
Le nuove unità saranno alimentate a GNL (gas naturale liquefatto), il combustibile più pulito oggi disponibile su larga scala per la navigazione.
Inoltre, saranno già compatibili con carburanti alternativi di nuova generazione, come bio-GNL e GNL sintetico.
Ma l’impegno green non finisce qui:
- Sistemi avanzati di trattamento delle acque reflue (standard IMO)
- Gestione intelligente dei rifiuti a bordo
- Ottimizzazione di climatizzazione e illuminazione per risparmio energetico
- Design idrodinamico per ridurre rumore e consumi
- Motori a doppia alimentazione con riduzione delle emissioni di metano
Un progetto franco-italiano che fa scuola
La collaborazione con Chantiers de l’Atlantique, già costruttore delle precedenti unità della World Class, consolida un rapporto industriale vincente.
Laurent Castaing, Direttore Generale del cantiere francese, ha commentato:
“Con MSC stiamo ridefinendo i canoni del trasporto marittimo passeggeri, puntando su efficienza, estetica e tecnologia.”
La flotta del futuro prende forma
Le due nuove navi si aggiungeranno a MSC World:
- Europa (dal 2022)
- America (2025)
- Asia (2026)
- Atlantic (2027)
Foto: MSC
